特斯拉models两版本再降价,特斯拉modelsplaid价格

时间: 2022-09-23 09:36:16 作者: 索日汽车 阅读: 999+

你几十万买的特斯拉虽然降价降价再降价,这不是特斯拉第一次降价操作,上一次降价是在元旦。特斯拉官方将旗下新款SUV车型ModelY的长续航版本和高性能版本,指导价下调至33.99万元和36.99万元,两者降幅分别达到14.81万元、16.51万元。特斯拉的降价幅度令人咋舌!特斯拉首批尝鲜老车主纷纷叫苦不迭,戏称自己“被割了韭菜”。

1、其次是之所以特斯拉备受消费者亲睐的原因是特斯拉押注的未来赛道,新能源取代燃油车是不可逆转的大势所趋,而此时BBA一台入门级车的价格就能买到高配版的Model再看看BBA推出的燃油车动辄四五十万的售价是不是有点天价了呢?

2、特斯拉的底限在哪里?两年之间六次降价,到现在的23.5万显然不是特斯拉的底限,对于特斯拉的底限在哪里,消费者都很费解,甚至很多消费者在看到特斯拉这样疯狂降价之后反而不敢买了,就这么折腾换谁也经受不起啊,刚到手没多久就贬值,多多少少被割的鲜血淋漓。

而ModelX和ModelS则取消了标准续航版本车型,高性能版看似价格上涨,实际上整合了狂暴模式,性价比并没有降低。"/>"/>但是要说所有的新能源纯汽车都会频繁降价,且降价幅度较大,是不对的。2020年特斯拉在中国的降价速度也很传奇,11个月时间内降价4次,如果加上去年12月30日特斯拉国产版Model3首次交付时的降价,那么特斯拉在中国是共有5次降价。有外媒表示,本次“降价”使特斯拉MODELS车型的价格在两天内进行了5570美元的下调,而本轮操作也是MODELS在今年内的第三次降价。如今的中国新能源汽车市场需求量发生了前所未有的变化,新能源汽车销量节节高升,而且更多的老百姓偏向于购买国产性价比较高的品牌。如果Q4销量目标达成,那么特斯拉将实现2020年交付50万辆汽车的目标。

特斯拉models两版本再降价

以上版本都是各自车型的基础版本,而各自的高性能版本车型售价则并没有发生变化。磷酸铁锂电池目前在电池材料技术研发上已经趋向于瓶颈,在技术没有更大突破的情况下,五菱宏光MINIEV的电池成本不会降低,新车的售价也不会因为电池成本下降而变化。至此,该款车型在近一年的时间内累计降价已超过10万元,这使得部分特斯拉车主直呼被“割韭菜”。这都不算最扎心的,最让大哥受不了的,是现在没人买ModelS了,都跑去买Model3了。2020年10月1日,特斯拉国产Model3由补贴前售价由29.18万元降至补贴前26.97万元,又又便宜2.21万元。五菱宏光MINIEV没有如同特斯拉和宝马车型这样高的毛利润,新车的价格已经是在盈利与赔钱赚吆喝的边缘徘徊。我们很难预料这种情况会持续多久,因为这是我们无法控制的。

特斯拉models两版本再降价

这是近3个月以来,ModelS第二次降价。特斯拉首批尝鲜老车主纷纷叫苦不迭,戏称自己“被割了韭菜”。而ModelS和ModelX的降价,也许就寄托着特斯拉希望在高端车领域抢占更多市场份额的野心。特斯拉目标在2020年第四季度交付超过18万辆汽车,所以年底之前获得更多的订单对于特斯拉来说才是最重要的。降价是对用户和品牌的伤害相较于新能源汽车,传统燃油车的保值率就要高许多。采用技术和成本相对更加稳定的磷酸铁锂电池之后,用户不用担心五菱宏光MINIEV和长安奔奔E-Star像特斯拉一样因为电池成本下降而降价。最近特斯拉汽车降价新闻此起彼伏,这波降完那波降,一波还未平息一波又来袭击,真的好刺激。特斯拉官方将旗下新款SUV车型ModelY的长续航版本和高性能版本,指导价下调至33.99万元和36.99万元,两者降幅分别达到14.81万元、16.51万元。而且!

7月下旬,特斯拉CEO埃隆·马斯克就电脑芯片和其他零部件供应问题向投资者发出警告,称特斯拉价格上涨的主要原因,是整个行业的供应链压力和原材料成本上升。而在零配件涨价后,特斯拉如果维持原价就意味着利润被压缩,因此想要继续维持原有的利润,就只能选择官方涨价。同时,特斯拉ModelS与ModelX车型在中国售价下调了2.9万元。10月1日,特斯拉中国宣布,国产Model3标准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至补贴前26.97万元,补贴后的价差为2.165万元。并且与在美国不同,美国本土的纯电动汽车品牌并不多,而福特、通用、大众的纯电动车竞争力不足,特斯拉可以说并无太大竞争对手。这些年,车跑了十几万公里,一算费用是不高,但这车价是眶眶的往下掉,老大哥那台ModelS虽然停产了,但新款ModelS续航直接比当年那台长了200多公里,好家伙!

前一日刚刚宣布首款轿车产品LucidAir售价为77400美元起。精灵认为特斯拉近日对其旗下高端车型ModelS(参数|图片)和ModelX(参数|图片)采取的降价操作,不仅仅是因为电池及生产成本的降低而普惠大众,更是因为起售价相对更低的走量车型Model3(参数|图片)和ModelY(参数|图片)的市场表现实属亮眼。尽管新能源汽车频繁曝出降价信息,伤了很多人的心,但是更低的售价,让更多的人能体验到新能源出行的美好生活。特斯拉表示此次的降价是为了降低产品的拥有门槛,但是汽车最近的变化太多,让准备拥有它以及已经拥有的车主朋友们备受煎熬。特斯拉ModelX长续航版起售价变为9.499万美元,上调0.5万美元。相比于刚进入国内时35.58万元的价格,下降了一台约12万元,相当于一台卡罗拉、轩逸的价格。

从马斯克的三步规划中可以看出,只要有降价的空间,特斯拉会一降到底,目前来看特斯拉的降价空间依旧很大,今年二季度特斯拉汽车业务毛利率高达28.45%,毫不夸张的说即使再降价一两万也是无伤大雅的,只要销量保持稳定那么财报依然会光鲜艳丽。

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