劲客为什么停产了,劲客2022款

时间: 2022-09-23 15:02:48 作者: 索日汽车 阅读: 999+

这里面的主角就是我们耳熟能详的劲客。日产劲客,一个日产的小型SUV,海外的名字叫Kicks。它有一副跟年轻人很搭的面孔,刚引入的时候是我们这个市场上少有的小型SUV。定位不高,但你要知道,在两三年前年10万元能买到什么合资品牌的SUV呢?对于预算不高的年轻人来说,劲客完全够用了。在小型SUV这个市场刚刚起步的时候,劲客可以取得不错的销量。

不过有一点可以肯定,它们至少在成本控制上,与欧美版是有区别的。为了控制成本,它把妥协点放在不常用到的高速上高速的噪音、震动和加速都乏善可陈。但劲客引入日本市场之后,高配价格将会控制在220万日元以内,起步价也有极大几率会低于190万日元,大体和丰田Raize/大发Rocky持平。首先需要强调一下的是,东风日产劲客在6月12日宣布新增两款智联版车型,来替代原有的智行版和智领版,新款车型在内外整体造型上并无变化,主要增加了东风日产最新发布的车载智联系统。这可能就是原因所在吧。只可惜,维特拉本身也只是一款不温不火的车,因此指望劲客凭借这样的价格体系“火爆”,难度依然不小。在必评菌看来,所有其实都与劲客的身世有关。并且新凯越的三缸发动机也是饱受诟病,不少车主表示坐在里面像筛糠!

劲客为什么停产了

竞品与市场:价格不“南美”有点小遗憾即便没有之前的分析,当我们看到厂商在刻意将缤智列为劲客的竞品时,心里就应该有数了它的核心竞品绝不可能是缤智。2018款日产劲客虽然有解决部分问题,但据车主和知情人士透露发动机异响、发动机故障等频频点亮、变速箱故障、制动异响等问题仍未解决。对于那些对价格比较敏感的消费者而言,最新的也许是最好的,但最可能考虑购买的有可能是最实惠的。如果到此为止,这就是款中国市场上常见得不能再常见的小型SUV,就和很多车型在中国市场平凡的销售平凡的活在人们记忆中的经历一样。再加上东风日产最开始对终端经销商的施压,变相导致终端经销商只能“死撑”。

劲客为什么停产了

1、2018年9月汽车门网共收到SUV质量投诉068宗,其中前十名共计304宗,约占整体投诉的28%;投诉SUV前十中,因日产劲客问题解决瑞风S3被推至榜首,吃胎,发动机、刹车异响为车主投诉主要问题;哈弗H6排名变速箱异响,发动机抖动、烧机油多次投诉仍得不到解决;宝骏560排名虽然已经停产但质量问题仍未间断。

2、第一名:瑞风S344宗典型故障:吃胎,发动机、刹车异响汽车质量投诉点评:本月瑞风S3投诉量环比下降31.25%,投诉问题主要集中在车身及电气、前后桥及悬架层面,其中瑞风S3吃胎问题为车主投诉热点,作为自主SUV市场的老将,瑞风S3已经从年轻气盛变为风烛残年。

八月份汽车投诉榜出炉,快来看看前十中有您的爱车吗!第1页:竞争车型一:东风日产逍客第2页:竞争车型二:北京现代ix35第3页:竞争车型三:东风本田CR-V第4页:竞争车型四:上海大众途观竞争车型一:东风日产逍客在劲炫的竞争对手中,逍客是唯一一款包括尺寸、排量与车型定位都十分近似的车型。是产品定位失误还是别有原因?从定位来看,劲客和Juke都是比逍客以及奇骏低一格的车,区别很简单,一个是传统的小SUV,另一个像是小号C-HR。现在回过头去看看,应该能懂那位日本媒体老师愤怒的点在哪了吧?你看,日本本土市场现在已经堕落成这个样子了,何等难看,何等恶心,这位媒体老师却依然做着春秋大梦,他们依然想让日本汽车市场成为“精致”的代名词可是市场不大+价格低还想要小布尔乔亚汽车怎么可能嘛,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈!

而投诉量却开始增长。作为后来者,日产劲客倒是信心满满,抛开纯粹“打酱油”的手动挡车型,日产劲客自动挡入门版车型官方售价达到12.28万元面对已经有部分优惠的“本田双雄”、福特翼搏、别克昂科拉等合资小型SUV真心讨不到任何便宜。不少车主投诉该车在行驶时经常会无故亮起故障灯。它更像是日产针对第三世界市场度身开发的一款“全球车”,只不过最终将开发任务交给了巴西日产而已。劲客,很多人都知道,它是由巴西日产联合美国日产共同开发的。对了,最疯癫的差异化是印度规格,看起来咖喱味的劲客只是加了一套更夸张的套件以及有更高的离地间隙,但实际上平台是两码事其他规格的劲客是基于和轩逸骐达等车型所属的B平台打造,姑且是个正经的家用车平台。很多人已经把“高尔”这款曾经的大众车遗忘了。其实作为正规大厂来说,SUV就该在单独的平台上进行生产制造,“师出阳光”几乎可以看作是阳光的换壳车型。充其量,日产劲客真正对手应该是福特翼搏这类小型SUV。

日产阳光换壳、装配工艺差、小问题多作为一款小型SUV,日产劲客自于日产小型车V平台,该平台较为出名的车型就是日产阳光。因此劲客真正的起价,要从走量的CVT版算起,也就是12.28万元。存在怎样的技术问题呢?虽然劲客要比丰田Raize/大发Rocky大一号,但对于日产的决策层来说,这是最适合在日本推的小SUV。虽然逍客和劲炫都能满足最基本的乘坐需求,但其后排的头部和腿部空间明显不如CR-V、ix35和途观。所有这些,都符合印象中“南美车”的所有要素。发布与上市地点都在巴西,引进国内之前的销售市场也在拉美。除了CVT无极变速外,逍客也推出了6MT手动车型。不过逍客自动挡和劲炫一样都搭载的是CVT无级变速箱。除了未能配备天窗,其他方面也并无明显BUG。

今天给大家推荐一款小型合资SUV东风日产劲客,售价10万元出头。为什么是SUV?因为底盘比轿车高,通过性更佳;为什么是劲客?相比同级的缤智、XR-V,刚刚完成升级改款的劲客产品力更高,可谓加量不加价。

本文标签: 劲客
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