马自达阿特兹(马自达3)

时间: 2022-11-25 14:07:38 作者: 索日汽车 阅读: 999+

而这样的马自达阿特兹,未来阿特兹或将不再叫阿特兹,而是改回“马自达6”的名字,马自达希望这一车型名称的回归,能给阿特兹重回市场主流带来助力。

拆车!2021款本田雅阁对比2021款马自达阿特兹2021款本田雅阁对比2021款马自达阿特兹算的上是一次公平的对决之所以说算得上公平,因为马自达阿特兹和本田雅阁都没有进行大改款,至少说这一代车型要在市场上维持销售一到两年的时间。之前,一直网传老款阿特兹异响主要原因是“电泳漆”的工艺问题。在消费升级的趋势之下,中高级车市依旧是汽车品牌的“必争之地”。相比之下雅阁的优势在于可以提供一个全液晶的数字仪表,而阿特兹在这方面就明显有所不足。新车上是否还会存在网友们担心的“异响”。而一汽马自达之所以在改款车型2021款阿特兹上如此“大动干戈”,是因为阿特兹不光是一汽马自达销售体系中的旗舰车型和销量担当,也马自达在中国市场最重要的战略车型和销量担当。两者的驾驶感受上都是那种偏向灵巧和运动的风格。

马自达阿特兹

针对2020款一汽马自达阿特兹异响,目前有消息称,车主群已超千人以上,而且有很多车主表示,是刚提新车就有异响,尤其是A柱、B柱,可厂家至今没有解释和处理。就像我们前面说过的,两者实际加速结果差不多,而且主观的加速感受也非常相似。2021款本田雅阁2021款马自达阿特兹在内饰和内装配置来说,两者在实用程度上并没有什么特别大的差异化。福建龙岩的一名阿特兹车主称,“今年3月27日提的车,提完就响,还不知道是哪里响,太难受了。并且还可以兴奋地对自己说道:“我终于和大设计师一个频道了。同时,由于一汽马自达阿特兹保有量低,一些考虑个性、运动车主也多考虑买它。近两年,丰田、本田、大众、北京现代等主流汽车品牌都针对B级车型进行运动化的升级,弱化商务功能,凸显车型的运动与操控。

马自达阿特兹

同时马自达坚持不进行降价促销,使得车型的竞争力减弱。2021款本田雅阁2021款马自达阿特兹这里我们暂且不考虑轮胎的配置问题,毕竟很少有人刻意的去为了省油去更换四条新的轮胎,或者说追求B级家用车的绝对驾驶感而更换一套运动轮胎。用亲眼所见,一起见证阿特兹那些不为人知的秘密。旧款被诟病的另一点,噪音。“去年12月提的车,B柱、天窗、遮阳板、顶棚、中控全响。动力方面,还是此前的2.0L与2.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速器。即便是2.0L车型,也是实实在在搭载原装进口创驰蓝天动力总成。甚至可以了解到一直以来马自达品牌所强调的优秀操控性能是从何而来。”更有甚者,有消费者反映称,2.5阿特兹刚提没几天,就出现左前轮叶子板哪里有轰轰声,无论快慢都有,结果去4S店说是胎噪声。!

1、内饰用料

2、驾驶感受 在说内饰之前,简单说几句这款车的外观变化。

3、配置升级 阿特兹的操控感受一直备受好评,新车也一如既往的优秀。在驾驶过程中,新车底盘显得很紧实,其调校比起凯美瑞、天籁等等车型要更硬一些,从而营造出更加运动的驾驶感受。

4、还不是换代 新阿特兹一共推出了6款车型,其中除了顶配、次顶配和老款的尊崇版、至尊版有2千元的差距以外,其他车型和对应的老款车型指导价格是一样的,不过配置有明显提升,也不输于竞争对手。

5、新阿特兹是第三代的马自达这款车在2012年推出,在2014年被引入国内进行国产。2016年,我们迎来了国产版阿特兹的中期改款,今天我们再次见到这款车的国产版本中期改款车型。在海外,阿特兹也进行了两次中期改款,并先于国内上市。

6、为什么不叫“马自达6” 这一代阿特兹在2012年推出,到现在应该推出换代车型了,但是马自达迟迟没有发布新一代的阿特兹。

7、阿特兹迎来二次改款,为什么不换名字?难道是想和下一代车型同堂销售。也许,新一代阿特兹或将在国内被叫做马自达采用前置后驱布局,定位有望比前驱的阿特兹更高,并和阿特兹同堂销售,所以新阿特兹的名字不用换。而对于马自达来说,马自达6多代同堂销售并不是第一次。至于国内的消费者,对于多代同堂销售的车型已经司空见惯。

其次就是阿特兹和雅阁的终端售价很接近,但是在绝对配置上来说雅阁要更高,而且要更实用;同时还有混动可选,在一些限牌地区还是有其优势所在,各方面体验也很均衡,甚至在保养费用上也跟阿特兹相差无几。但是,走过百年的马自达从来不畏惧强敌的挑战。而且雅阁的CVT发动机整体都是那种平顺为主,模拟出来的档位和发动机的节奏有点儿不在一个频率上。阿特兹虽然操控和指向性更好,但是确实开起来的噪音也比雅阁还要吵。只是在主动安全功能上,雅阁经历了更新换代,整体实用性和功能也更加全面。除了紧凑经济型轿车是市场的绝对主力之外,同时也可以发现,中高级车开始发力。其中偏运动化的车以及轿跑车都比较小众,但随着消费趋势转变,形势已然反了过来。!

全新阿特兹变了吗?经济观察网获取更多财经资讯用感性的话来说,它变得更懂你了,让你不再觉得阿特兹只精通“运动”,它还可以柔情。最重要的是,一汽马自达对“异响问题”进行对症下药,从源头上彻底根治。前不久,马自达就有工程师宣称,将来马自达不再会给车型装配中控大屏,原因是为了保障驾驶安全。而当全新一代阿特兹摆在面前,显然它已手握进入“二线豪华”的钥匙。全新阿特兹的这款小尺寸中控屏或许受到这一思路影响,关于这一点业内褒贬不一。中控也被重新设计,让人惊喜的是,全新一代阿特兹内饰创新性的采用®nu奥司维®nu顶级材质、纯手工打磨的北海道高级栓木饰板,以及历经百道工序的全新NAPPA真皮座椅,再加上重新升级调校的11扬声器BOSE音响系统,光是数“品牌”就觉得:嗯,很高级。

“2020款阿特兹全车都响,”他提醒消费者,如果你在乎座舱环境,2020款一汽马自达阿特兹真要慎重考虑。

本文标签: 阿特兹
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