东风日产轩逸经典(东风日产全部车型)

时间: 2022-11-25 15:12:11 作者: 索日汽车 阅读: 999+

东风日产宣布经典轩逸正式停产,也是眼看着轩逸经典这款车一步一步演化到现在的。一些人说颐达、骐达是东风日产的灵魂车型,而轩逸经典成为东风日产的经典车型当之无愧。

不过,尚不清楚具体销量占比,即经典轩逸与新一代轩逸的具体销量。至于动力部分,2022款日产轩逸·经典继续搭载1.6升自然吸气发动机,最大功率为90千瓦,最大扭矩为155牛·米。简单来说就是,东风日产实在是太依赖轩逸这一款车了,这并不是一个好的信号。改过之后一直延续到现在,所以2009年的轩逸和2019年的轩逸经典大部分配件都是相同的,像前后保险杠、前照灯、后组合灯、车门等都是通用的。蓝鸟不少经销商在那几年里可谓挣得盆满钵满,也有很多经销商也是在那几年发的家。2022款轩逸经典推出三款车型,售价区间为9.98-11.86万元,取消手动豪华版车型。原本轩逸主打15万上下的紧凑级轿车市场,2014年前与思域9代、卡罗拉、凌派等车型竞争,多代同堂的高峰期让轩逸的身段直线下降,2015年后轩逸在消费者眼中只不过是10万元左右的合资轿车,它根本无法与卡罗拉或思域正面竞争。

东风日产轩逸经典

也是眼看着轩逸经典这款车一步一步演化到现在的。▍第一个问题:销量结构失衡,轩逸独大2020年,轩逸便以53万辆的年销量,拿下了当年轿车销量的榜首,超过排名第二的朗逸12万辆,地位可谓稳固。90后/00后成为汽车消费的主力“烂透”的日产多代同堂营销90后/00后逐渐成为汽车消费市场的主力人群,90后/00后的购车理念是买新不买旧,他们会从根本上厌恶“多代同堂”的营销方式。动力部分,2022款日产轩逸·经典继续搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为90kw,最大扭矩为155N·m,传动系统匹配的是5速手动或CVT变速箱。“起步30码到60码,加速时变速箱会一直呜呜的声音”,而4S店给出的反馈是没有问题。第十四代轩逸将在7月上市,轩逸·经典蓝鸟版本也进入末期,替换后的车型将为第13代轩逸,新款轩逸·经典会改名为“”。

东风日产轩逸经典

2022款日产轩逸·经典主要变化还是在配置上,舒适版车型从老款车型的16英寸钢制轮辋升级为16英寸铝合金轮辋,其他配置基本延续老款车型配置。东风日产如何在轩逸之外重新构建起更好的产品竞争力,是它亟需思考的。倘若东风日产依旧不停歇轩逸·经典持续下降价格,14带轩逸售价高于12万基本不用卖,消费者会认为提升不大的轩逸没必要花高于几万的预算购买。据了解,经典轩逸终端价格已降价到7.8万左右。每天有价值的汽车新闻汽车人的平台成为农村和三线城市老百姓最受欢迎车型。其实就是现款轩逸,因为7月16日全新一代轩逸要上市了,所以现款轩逸就化身为轩逸经典版,上上款轩逸,也就是之前的轩逸经典版停止生产,实现了"经典版"的垂直换代。再来看看2022款轩逸·经典,新车基本延续老款车型的设计。

9.98万到11.86万元的指导价,肯定是会比全系一代轩逸便宜两万元左右,1.6L的发动机就没什么好说的,好现款的轩逸一模一样。别人家是老款降价吃一波利,但到了东风日产这里就是长期性的两代同堂,老款担主力。具体来看,2022款轩逸推出四款车型,售价区间为11.90-14.49万元,其中顶配奢享版相比于2021年车型售价上涨了1900元。否则,轩逸与日产的位置并非看起来那么稳固了。也就是在这次改款中把“BLUEBIRD”的车尾标牌更改为“SYLPHY”。新老款轩逸的整备质量区间在1212-1288Kg之间;同级别的2021款新朗逸的整备质量在1225-1318Kg之间;吉利帝豪GL的整备质量在1335-1380Kg之间。

另一方面,东风日产现如今就像是“把所有的鸡蛋都装进了一个篮子里”,一旦品牌的销量担当轩逸因某些原因导致销量下滑,那东风日产的销量也将受到大幅波动,抗风险能力太差了。其主要原因是依靠老款车型走量。当一个产品序列完善的企业对单一车型的依赖程度过高时,风险则是相当大的。据了解,作为一款经济型家用轿车,轩逸在东风日产的销量构成中,占比超过4成。轩逸·经典从原本清理库存的目的转化为商业化,最低配的轩逸·经典起售价低于6万,它可以引入一批商用车司机的购买。你怎么看呢?新车在上一代的基础上加入了日产最新的V-motion设计语言,显得更加时尚,更加符合大众的审美。

当初,13代轩逸上市后,东风日产非但没有将12代轩逸停产,反而采用了同堂销售,13代轩逸顺势改名为轩逸·经典,于是乎,轩逸和轩逸·经典无缝衔接,再次复刻两代同堂的销售模式。

本文标签: 轩逸经典汽车
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