菲亚特七座报价

时间: 2022-08-05 14:50:08 作者: 索日汽车 阅读: 999+

承广汽集团多年之成功合资合作经验,集菲亚特集团百年造车精华于一身的广汽菲亚特,依托粤湘两省及双方股东广汽集团与菲亚特集团的强势支持,历经三载,一座首期年产14万辆整车生产能力的WCM世界级工厂已拔地而起,成功构筑了未来现代化的整车生产基地蓝图。融汇菲亚特-克莱斯勒全球最新科技的首款国产车型越级动感中级车Viaggio菲翔,上市至今已揽获67项权威媒体大奖,更成为C-NCAP新规标准下国内首款荣获五星成绩的合资中级车。目前广汽菲亚特同时销售菲亚特品牌旗下经典进口车型,包括意式运动小钢炮博悦、时尚高端个性小车菲亚特500以及豪华全越界七座SUV菲跃。

几天前,在意大利举行的菲亚特克莱斯勒集团投资人会议上,即将退休的CEO马尔乔内宣布了两个重磅消息,一是很可能关闭克莱斯勒品牌,这个靠着300C和大捷龙两款“知名”车型打天下并且具有90多年历史的品牌或许就这样没了;二是考虑将菲亚特撤出中国和美国市场。旗下也是有众多的汽车品牌,而菲亚特品牌也以其较为亲民的价格以及超强的产品力一直保持着优秀的成绩。在车身长度方面,也是提供了4956mm和5306mm两种车身长度,方便消费者的灵活选择。云图概念车整体车身造型较为平直,并采用悬浮式车顶设计,并配有Jeep标志性七孔式进气格栅、造型修长的前后大灯组和双五辐轮毂。动力方面,首先登陆中国市场的是2.4L版本。目前旗下菲亚特、Jeep品牌已经有5款国产车型。从销量上来看,这个做法是正确的。电动侧滑门以及五段式轮毂,也是让这款车的侧面更加奢华。

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而且这辆车的里程数也不长,没有出过什么事故,所以套用前面的理论来看,这辆车的车况绝对没有什么问题。当然之所以新车六年可以免上检测线,最主要的原因就是现在的汽车六年的时间,其实主要没有出过什么大事故而且就是家用用行驶里程又不是很多的话,和新车区别并不太大。广汽菲克在成立时提出要推10款有竞争力的产品,Jeep要实现从小型到全尺寸的覆盖。而且大家也都知道,菲亚特的二手车在二手车市场里面的价格是比较低的,比同年份同级别的日系车德系车都要便宜很多。据了解,很多菲亚特经销商都转而成为Jeep经销商,或者两个品牌同店销售,以此来扭转亏损的局面。此外,e-Ulysse还提供AEB主动制动、车道偏离预警、盲区监控、交通标志识别等主动安全配置。众所周知,制造小型车是标致雪铁龙强项,因此这款Jeep全新入门级小型SUV能够得到标致雪铁龙的技术加持,预计在产品力层面相比现款自由侠会有所提升。

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1、第三排座椅的折叠开关是头枕旁边的拉手,折叠后通过后备箱处绳套直接拉起。虽然手动稍有些费力,但确实比较方便。2890mm的轴距水平也让我们对其后排空间有了一定程度的期待。经过体验,第二排的滑轨长度很大,并且能够左右独立调节前后位置和靠背角度。而在第二排空间保证宽裕的前提下,第三排也表现出了不错的空间水准。

2、新酷威搭载菲跃上的那台2.4L自然吸气发动机,由“GEMA”全球发动机制造联盟出品,是克莱斯勒与日本三菱和韩国现代三方共同研发的,采用全铝材质和DVVT可变气门正时技术,经过不同的调校,酷威的最大输出功率125千瓦,最大扭矩220牛米,与之搭配的是6挡手自一体变速箱。

中国汽车市场正在“进化”,这场“进化”将从传统车企开始。选装配置还包括7英寸触摸屏、真皮座椅、全景天窗、电动后备厢门等。e-Ulysse还提供了丰富的配置选择,根据配置不同,七座版本提供16个车款,八座版本也有12个车款可供选择。之所以这辆菲亚特菲翔在二手车市场不受欢迎,大饼觉得主要有两个方面的原因,第一个就是这车,目前在新车市场基本上没有什么销量,后期的维修保养会是一个很大的问题,并不是说这辆车买回去之后可能会大修啊什么的,但是车上总是有一些易损件,到了年份就都是更换,如果菲亚特品牌在国内出现什么问题的话,买不到配件那可能就欲哭无泪了。没听过”。这台大七座SUV上市后将继续与汉兰达、大众途昂等车型竞争

这正是最近菲亚特采取的策略,回到菲亚特的根本任务,即制造出美观,引擎卓越,可提供驾车者优越生活的汽车。在与大众途昂的发动机对比中,参数已经实现全面超越。近日,菲亚特官方发布了该品牌继500e后的第二款纯电动车型定位大型MPV的e-Ulysse。疑似全新菲亚特Uno谍照曝光菲亚特全新小型SUV官图发布定名Pulse菲亚特全新小型SUV官图提供两种动力请输入少于17字的页标题动力方面,e-Ulysse搭载一台最大功率101kW、最大扭矩260Nm的电动机,其最高时速为130km;电池容量提供50kWh和75kWh两种版本,WLTP测试标准下最大续航里程也仅为330km。菲亚特官方表示,此次的E-Ulysse主攻商务领域,其也是会推出七座版本以及八座版本两种车型供消费者选择。后来菲亚特中断和南汽的合作退出中国市场之后,辗转反侧,最终又是和广汽合作重新进入了中国市场。

早在1999年4月,菲亚特品牌就和南京汽车成立了合资公司南京菲亚特,并引入了派力奥进行国产,取得了一定的成绩。不过之后推出的西耶那、周末风等车型因为不能满足国内消费者的消费习惯,最终导致了南京菲亚特以失败告终。2007年12月,南京菲亚特解体,菲亚特品牌宣布退出中国市场。

本文标签: 菲亚特500
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