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时间: 2022-08-05 15:50:06 作者: 索日汽车 阅读: 999+

与自主品牌在SUV市场超猛的表现不同,长安逸动和吉利帝豪算是国内销量比较好的两台自主品牌轿车。月销量也能到1.5-2万台的样子。与同级别的合资车型相比,他们的综合实力并不差,而且介个也便宜了4-5万左右。所以它们成了很多预算在8-12万车友,买一台诚心如意家用轿车车主的理想选择。那么他们到底怎么样,有什么优点和短板。今天我来一下来自车主的口碑,先说长安逸动,往后再说吉利帝豪。

1、修车师傅表示,造型只是一个侧面,重要的是汽车油耗的问题。其实很多人都知道,吉利汽车整体油耗还是偏高的,像吉利博越相比于奇瑞瑞虎油耗方面就比瑞虎7高了不少。修车师傅调侃道:“没有钱就买奇瑞吧,毕竟吉利的油耗你接受不了”。

2、除了油耗之外就是汽车的质量问题了,质量方面不得不承认奇瑞比吉利质量要好很多,像奇瑞A奇瑞瑞虎、艾瑞泽等等款型的汽车,质量方面都非常过硬。一年到头去不了几次汽修厂,相比于吉利很多车型就好很多了,当然了吉利汽车的质量也是不错的,但是往汽修厂跑的次数稍微比奇瑞多一些。

3、最后就是汽车的保值了,就拿吉利博越来说,第一年的折损就让很多人接受不了,十多万买的博越,第二年就要折损5-6万。

EX8还没说上市时间。只不过是很多人从心理面还带有对国产车很深的误解偏见,不愿意去正视他们所取得的成绩。在隔音以及驾驶体验包括底盘等方面,在同级别车子里面确实做到了极致。当然最主要的还是花钱不多,在下也没那么多闲钱来买一个高端制作,这是实话。不得不佩服吉利的做工和用料,真的相当厚道,能用手摸得到的地方都是软的,中控拉丝面板,很具有质感。可狭恕?我觉得这个版本的帝豪还不错。而随着国产品牌的质量不断提升,国产车企与合资车企的竞争也日愈激烈。但是很多时候我们从汽车暴露在外的地方就能看出一个工厂的用心程度。从十年前的第一辆车算起,就和吉利?就是换挡,换挡有点重呀。而在发动机方面,吉利的反置发动机与别克的正置发动机并无高下之分,二者相差不大。

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我觉得大家应该改变一下这种观念,毕竟时代不同,国产车不再是像过去那么不堪一击,他们是在用心造车,国产车的崛起大家拭目可待。在选车的过程中,我是一直比较钟意吉利帝豪GL的,买这台车主要还是买的他的性价比,开着舒服的,既省心又有面子。店小二还特意让我试驾了一回,切身感受是很稳很顺,油耗不是很高,就是减震过硬,a柱过于宽大,安全性固然有了保障,但也碍眼挡视线。题主是想买吉利帝豪的亚运版嘛?关键是价格没什么变动,增配情况下,相当于间接降价了。是吉利2008款自由舰,2007年十月入手的。操控性很强,而且也十分精准,很有手感,底盘的支撑力不错,在过坑洼路面时车身很稳重。结语:实话实话,帝豪GL这台车动力不猛,但对于这么一台家用车来说,足够日常驾驶,并且你也不会觉得有什么拖后腿的感觉。EX7定价在10到15W,不过比亚迪S6吉利帝豪EX8!

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结语:实话实话,帝豪GL这台车动力不猛,但对于这么一台家用车来说,足够日常驾驶,并且你也不会觉得有什么拖后腿的感觉。所以从动态测试表现来看,帝豪GL虽然数据表现没有多么惊人,但它操控的灵活性还是有的,尤其在绕桩过程中,实际已经开到了60公里/小时,但外面拍照的同事从姿态看,以为速度只有50公里/小时,所以它的支撑性还是很强的。而除了动力,这车在内外设计上都比较精致,10万的价格对它来说一点不贵,当我们开着它去洗车的时候,老板就表现出了浓厚兴趣,当得知价格后更是表示“多少?几下相比,就果真选了百万款。之所以选择吉利,就是因为感觉吉利的随意便捷,抗造抗折腾,不娇气接地气。帝豪GL搭载的1.4升涡轮增压发动机最大功率98千瓦,最大扭矩215牛米,匹配6速双离合变速器,从数据上看,它并没有给人很惊人的感觉,而在实际的加速体验过程中呢?通过查看吉利帝豪GL和别克英朗的底牌,我们可以发现,吉利在用料上比别克更好,但是悬架方面却略逊别克一筹。

转向精准度比较高,正常过弯妥妥的没问题,坡超车都是很容易的一件事情,而且朋友中的口碑也比较好。所以从动态测试表现来看,帝豪GL虽然数据表现没有多么惊人,但它操控的灵活性还是有的,尤其在绕桩过程中,实际已经开到了60公里/小时,但外面拍照的同事从姿态看,以为速度只有50公里/小时,所以它的支撑性还是很强的。其实每个人都又他自己的评判标准,有些人更重视汽车的材料强度、寿命,车辆的防水防酸等方面,有些人更在意汽车的底盘调教,毕竟各人的驾驶环境、驾驶习惯有所不同,很难达成统一。动力充沛,很带劲,提速也非常快。从血统关系来说,帝豪GL/帝豪GS都是源于帝豪车型的细分升级,帝豪GL可以算是精品系列,而帝豪GS则更偏向SUV。

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