斯柯达晶锐好不好,斯柯达昕锐

时间: 2022-08-06 09:37:49 作者: 索日汽车 阅读: 999+

斯柯达晶锐之所以卖得不好,有些人一说起德系车就讲什么皮实耐用和贵,但高性价比的德系车你会喜欢吗?作为大众旗下的高性价比品牌,斯柯达在华销量那个惨,去年只交出了55739辆的成绩,差点儿就要被东风标致超越了。经历了三年跌之后,斯柯达将何去何从,是退出市场还是再挣扎一下?答案是肯定的,这不,作为斯柯达的翻身之作,斯柯达晶锐要来了!

文:懂车帝原创史景旭晶锐作为斯柯达最入门的车型,其定位为小型车,而它也可看作是大众Polo的“亲兄弟”。我们将拭目以待。加量装测试斯柯达晶锐车享版时隔一段时间,各大车厂都会为旗下的车型推出各类版本,这大多无非就是更好看或者是配置更高的版本。斯柯达晶锐是A0级市场极具代表性的精品之作,同样也是斯柯达旗下的畅销车型,但随着产品周期的到来,产品更新进度已不能跟进当今消费者对小型车多元化需求,因此换代车型的推出自然是遵循市场规律。而在今日开幕的2015上海车展上,全新晶锐再次亮相斯柯达展台。内饰沿用斯柯达家族设计思路,配备悬浮式中控屏和双辐式方向盘Ambition配置车型增加有15英寸轮辋、后摄像头、皮革包裹的手刹和换挡杆、前中央扶手等配置;Style配置车型增加有16英寸轮辋、LED雾灯、LED尾灯、一键启动、带手动腰部支撑调节的前排座椅、外后视镜可调、带防眩目功能的内后视镜等装备;Sport配置车型提供有15英寸轮辋、两区空调、真皮包裹多功能运动方向盘、运动踏板、带运动型头枕的前排座椅等装备。

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进入车内,可以看到这辆斯柯达晶锐的内饰一如大众polo的简洁,大面积的使用了硬塑料的饰板,无论是手感还是视觉效果都比较尴尬。入门的1.0MPI自然进气动力搭配5速手动,具有65匹或80匹马力输出选择;1.0TSI3缸涡轮引擎则有5速手动或6速手动/7速DSG两种输出选择;最高阶的动力则是具有ACT汽缸间歇科技的1.5TSI4缸涡轮动力,搭配7速DSG变速箱,拥有150匹最大马力的输出表现。第4代斯柯达晶锐于2021年5月正式发表后,第一辆新车终于在2021年7月正式下线,为了这款新世代车款,斯柯达投资了1.1亿欧),来改造其位于捷克的MladáBoleslav工厂,将许多生产步骤改由机器人执行。红色车身搭配黑色的进气格栅和悬浮车顶设计,大尺寸轮圈以及空气动力学套件有十足的动感。比亚迪又开新系列!

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看车、买车、用车,太平洋汽车网,或搜索“1”。国产斯柯达全新晶锐已于4月18日上市,新车的整车造型与巴黎车展发布的海外版全新一代晶锐基本一致,售价区间为6.99-10.99万元。不知道各位车友对此怎么看呢?如果要说合资品牌小型车市场最受欢迎的两款车,毫无疑问就是本田飞度还有大众Polo,这两款合资小型车在国内汽车市场携手竞争多年却一直难分伯仲。全新晶锐比POLO更早换代,用上了大众集团新的技术,设计上独树一帜,源自VisionC概念车的水晶切割造型,与斯柯达家族内的明锐、速派等一脉相承,都很有立体感。斯柯达全新晶锐刚刚获“产品设计红点大奖”,外观方面国产全新晶锐与海外版车型基本一致,直瀑式进气格栅和前大灯均采用了斯柯达最新的家族设计理念,使整车看上去更加立体并附有层次感。

可以说,从大众polo到斯柯达晶锐,可以实现无缝过渡。动力系统,斯柯达晶锐搭载1.4L和1.6L两种排量的EA211发动机,与致炫的情况相似,如果预算够的话,推荐1.6L车型,最大功率81kW,峰值扭矩155N.m,开起来更有劲,而且油耗也并没有比1.4L有明显增加。近日,外媒发布了全新一代斯柯达晶锐的设计草图,并公布了新车的更多细节。其实本田飞度的车友觉得飞度的空间更大,更省油,质量可靠性更好,而支持大众polo的车友,且觉得本田飞度是皮薄、肉脆不经撞。此前消息显示,全新一代晶锐将与大众Polo一样,基于全新MQBA0平台打造。最终得看性价比斯柯达新晶锐能再创辉煌吗?内饰部分也有突出运动的红色细节装饰,预告图车辆为手动挡变速箱,另有徽章进行点缀,外观看起来比较酷炫,斯柯达晶锐终于变年轻了!

第二个原因大饼觉得是现阶段合资品牌小型车的市场将逐步萎缩,国内汽车消费市场消费升级的趋势已经愈发明显,小型车市场的蛋糕就只有那么大,而且这个蛋糕只会越来越小,那么在这样的大背景之下,斯柯达晶锐自身竞争力不足,而且作为二类品牌,斯柯达本身就要比大众矮上一截,所以晶锐很难获得消费者的认可,或者说消费者很难想到还有斯柯达晶锐这么一款合资小型车。

本文标签: 斯柯达440
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